АВТОМОБИЛЬНАЯ ЖИЗНЬ
Один из крупнейших китайских автопроизводителей получил разрешение от властей возродить автомобили FAW Red Flag, которые использовались как правительственные лимузины. Это разрешение направлено на защиту местных производителей в конкуренции с зарубежными автогигантами, такими как GM и Volkswagen.
Автомобили FAW известны как правительственные лимузины с 1958 года. Именно тогда появилась первая модель лимузина этой компании, предназначенная для китайского лидера Мао Цзедуна. В прошлом месяце компанией было получено разрешение от китайских властей на возрождение этого бренда. Возобновление выпуска правительственного лимузина обойдется в 280 миллиардов долларов. Ожидается, что эта модель сможет создать серьезную конкуренцию для немецкой компании Audi, у которой тридцать процентов проданных в стране автомобилей приобретаются как служебные.
Клаус Пойр, глава шанхайского автомобильного департамента Ipsos, считает, что такое решение является ярким доказательством того, что правительство Китая поддерживает внутреннюю автомобильную промышленность. Учитывая, что «Ауди» имеет длинную историю поставок машин для китайского правительства, такое решение ударит в первую очередь по этой немецкой компании.
Китайские автомобили FAW Red Flag известны у себя в стране как Hongqi. Они использовались лидерами Китая для официальных выездов. В 1981 года автопроизводителю FAW было приказано свернуть их производство по причине высокого расхода топлива. После этого было несколько попыток возродить этот бренд (покупка платформы «Ниссан» в 1982 году, показ новых прототипов в 1987 и 1990 годах), но все они провалились. В 2010 году компания FAW окончательно решила отказаться от попыток возрождения этой модели.
Последняя модель FAW Red Flag, построенная на платформе Toyota, стоила немногим больше 50 тысяч долларов по текущему курсу. За такую сумму можно было приобрести Mercedes C-класс.
Представители китайской элиты вынуждены были покупать автомобили зарубежных брендов, потому что компания FAW не могла выпустить достаточно конкурентоспособный автомобиль по надежности, экономичности и дизайну. По мнению Жанг Ксина, аналитика Guotai Securities, китайской компании будет сложно возродить свой бренд из-за сильной насыщенности рынка. Он считает, что для этого, вполне возможно, что автопроизводителю придется пожертвовать прибылью ради продаж.
Сейчас китайские министры могут приобретать автомобили отечественного или зарубежного производства, объем двигателя у которых должен не превышать 2,5 литра, а стоимость не более 380 тысяч юаней (58,7 тысяч долларов США).
www. avtolife. info обязательна
